Hoje em dia, a indústria tem aumentado rapidamente e as máquinas se desenvolveram rapidamente. Como resultado, os redutores podem ser vistos em quase todos os tipos de sistemas de transmissão mecânica, desde veículos, navios, automóveis, locomotivas, máquinas pesadas usadas na construção civil e indústria de máquinas. O processamento de máquinas e equipamentos de produção automatizados, para os eletrodomésticos comuns, relógios e assim por diante no dia a dia... Compartilharei com vocês o histórico de desenvolvimento do redutor de engrenagens.
Entre as décadas de 1970 e 1980, a tecnologia redutora mundial teve um grande desenvolvimento, e foi intimamente integrada com o desenvolvimento da nova revolução tecnológica.
A tendência de desenvolvimento do redutor geral é a seguinte:
1. Alto nível, alto desempenho. Engrenagens cilíndricas geralmente adotam carburização, sacieciação e gri dentending, e a capacidade de transporte é aumentada em mais de 4 vezes, com tamanho pequeno, leve peso, baixo ruído, alta eficiência e alta confiabilidade.
2, projeto de combinação de blocos de construção. Os parâmetros básicos adotam o número prioritário, as dimensões são limpas, as peças são universais e intercambiáveis, a série é fácil de expandir e o padrão é renovado, o que é propício à produção em massa e à redução de custos.
3. Tipos diversificados e muitos designs de variantes. Livre-se do método tradicional de instalação de base única, adicione o tipo de suspensão do eixo oco, base de suporte flutuante, conexão integrada do motor e redutor, superfície de montagem multi-direcional e outros tipos diferentes para expandir o escopo de uso.
Preste atenção aos seguintes pontos ao usar o redutor:
1. Martelar é estritamente proibido
Ao instalar acoplamentos, polias de correia, fivela e outras peças de acoplamento no eixo de saída do redutor, não é permitida martelada direta. Como a estrutura do eixo de saída do redutor não pode suportar marteladas axiais, ela pode ser aparafusada com o orifício do parafuso da extremidade do eixo. O parafuso é pressionado na peça de acoplamento.
2, certifique-se de instalar uma tampa de respirador (plugue de parafuso de escape)
Antes de usar, substitua o plugue na posição mais alta por um plugue de parafuso de escape para garantir que o gás da carroceria seja descarregado quando o redutor estiver funcionando. Se não for substituído a tempo, o redutor funcionará por muito tempo, fazendo com que o gás no redutor incha a vedação de óleo, e até o redutor vazará óleo.
3. Substitua o óleo lubrificante a tempo, preste atenção especial à primeira vez.
Atenção especial deve ser dada à primeira troca de óleo. O redutor deve ser substituído no tempo após 300 a 400 horas de operação pela primeira vez, e depois a cada 1500 a 2000 horas. Além disso, o óleo lubrificante deve ser verificado a cada meio mês no ambiente de trabalho com ambiente de trabalho severo, alta temperatura e poeira pesada. Se o óleo lubrificante estiver sujo, substitua o óleo lubrificante para manter o óleo lubrificante limpo e prolongar o uso do redutor. Longevidade, melhorar a eficiência econômica.
