Quando uma corrente de alternada trifásica simétrica é fornecida para o enrolamento do estator trifásico, um campo magnético rotativo é gerado que gira no sentido horário os espaços circular interna do estator e rotor para a velocidade de rotação síncrona n1. Desde que o campo magnético rotativo gira a velocidade de rotação de n1 e o condutor do rotor está inicialmente parado, o condutor do rotor cortará o estator girar o campo magnético para gerar uma força eletromotriz induzida (direção do induzido força eletromotriz é determinada pela regra de direito). Desde que ambas as extremidades do condutor do rotor estão em curto-circuito pelo anel de curto-circuito, uma corrente induzida que coincide substancialmente com a direção da força eletromotriz induzida é gerada no condutor do rotor sob a ação do induzido força eletromotriz. O condutor de transporte de corrente do rotor é submetido a uma força eletromagnética no campo magnético do estator (a direção da força é determinada pela regra da esquerda). A força eletromagnética gera um torque eletromagnético para o eixo do rotor e conduz o rotor para girar na direção do campo magnético rotativo.
Através da análise acima, pode concluir-se que o princípio de funcionamento do motor é: quando os enrolamentos do estator trifásico do motor (cada diferença de fase de 120 graus), depois de entrar trifásico simétrico corrente alterna, uma rotação campo magnético será gerado, que gira o enrolamento do rotor, assim, a corrente indutiva é gerada no enrolamento do rotor (enrolamento do rotor é um caminho fechado), e o condutor do rotor atual-carreg gera uma força eletromagnética sob o giro campo magnético do estator, formando assim o torque eletromagnético no eixo do motor, deixando o motor para girar e girando e girando o motor, a direção do campo magnético é o mesmo.
