O redutor planetário é um dispositivo que é frequentemente selecionado em equipamentos mecânicos. A escolha de um bom material redutor planetário é benéfica para melhorar a capacidade de carga e a vida útil do redutor.
Para as características estruturais dos redutores de precisão e as características de carga das engrenagens, as engrenagens dentadas devem ser amplamente utilizadas. Existem muitas maneiras de obter tratamento térmico para engrenagens endurecidas. Como têmpera de superfície, têmpera integral, cementação e têmpera, nitretação, etc., que devem ser selecionados de acordo com as características do redutor de engrenagem.
1. têmpera de superfície
Os métodos comuns de têmpera de superfície são a de alta frequência (para engrenagens de pequeno porte) e o endurecimento por chama (para engrenagens de grande porte). A camada endurecida de têmpera superficial, incluindo o fundo da raiz, que funciona melhor. A dureza da superfície do dente pode chegar a 45-55HRC.
2. nitruração
O uso de nitretação garante que as engrenagens atinjam alta dureza da superfície do dente e resistência ao desgaste nas condições de deformação mínima, e o melhor acabamento não é realizado após o tratamento térmico, o que melhora a capacidade de rolamento.
3. carburação e têmpera
A engrenagem carburada e temperada tem uma capacidade de carga relativamente grande, mas um processo de acabamento (retificação) deve ser usado para eliminar a deformação do tratamento térmico para garantir a precisão.
As engrenagens de cementação e têmpera são comumente usadas em aços-liga com um teor de carbono de 0,2% a 0,3% antes da carburação. A dureza da superfície do dente está geralmente na faixa de 58-62HRC. Se for menor que 57HRC, a dureza da superfície dura diminui significativamente e a fragilidade é maior que 62HR. aumentar. A dureza da engrenagem carburada e temperada é gradualmente reduzida da superfície da engrenagem para a camada profunda, e a profundidade efetiva da cementação é definida como a profundidade da superfície até uma dureza de 5,25 HRC.
O papel da carburação e da têmpera na resistência à fadiga de flexão da engrenagem não é apenas a melhoria da dureza do núcleo, mas também a tensão compressiva residual da superfície. Reduz a tensão na região de tensão máxima de compressão, de modo que a parte da raiz não pode ser retificada durante a retificação.
