É especial para a lubrificação da transmissão de engrenagens do redutor de mesa giratório oco.
1) Má condição para formar a cunha do óleo da engrenagem. A condição da engrenagem que forma a cunha de óleo é fraca;
2) A pressão entre as superfícies de engranzamento é grande, e o tamanho e a direção do deslizamento relativo mudam muito, e as engrenagens estão frequentemente em estado de lubrificação de borda e lubrificação mista;
3) Restabelecer o filme de óleo em cada malha, a lubrificação é intermitente;
4) A carga é grande, o calor de atrito também é grande, fácil de fazer a temperatura do óleo aumentada para acelerar a destruição do filme de óleo;
5) Fatores influenciadores como material de engrenagem, tratamento térmico, precisão de processamento e montagem e rugosidade da superfície do dente.
Portanto, o projeto de lubrificação racional da transmissão direta é muito importante.
Tipos e seleção de lubrificação para o redutor giratório oco da tabela
Tipos de lubrificantes para redutores de mesa giratórios ocos: Existem três tipos de lubrificantes para transmissão geral de engrenagens fechadas:
L-CKB anti-oxidação e óleo de engrenagem industrial anti-ferrugem,
Óleo industrial da engrenagem da carga média de L-CKC,
Óleo para engrenagens industriais de serviço pesado L-CKD.
Cada um dos lubrificantes é dividido em vários graus de viscosidade.
Como selecionar os óleos de engrenagens industriais de tipo fechado?
1) Selecione o tipo de lubrificante com base na tensão de contato da superfície do dente, condição de engrenagens e condições de operação
2) Selecione a viscosidade do óleo lubrificante, calcule primeiro o fator força-velocidade x = Ks / v, v é a velocidade periférica da engrenagem (m / s) e Ks é a pressão de rolamento (MP), que é definida como
Os parâmetros na fórmula são os mesmos que acima; e com base no valor x obtido, o valor da viscosidade (mm2 / s) é obtido a partir do mapa de fatores força-viscosidade.
3) O valor de viscosidade obtido também deve ser corrigido de acordo com a tabela de correção da viscosidade, como a condição de trabalho da transmissão da engrenagem.
